摘要：根据工信部发布的数据，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。随着一系列利好政策的出台，我国新能源汽车得到了一定的发展，但是，由于充电设施不完善，新能源汽车销售情况并不理想。与传统汽车市场相比，上半年新能源车市场产销量仅仅为7万多台，虽然同比劲增了3倍，但是和千万辆的乘用车市场相比，不过是九牛一毛。 新能源车充电桩引关注 充电国标即将出台 新能源车充电桩引关注 充电国标将出台 近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露，“目前，充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式发布。” 许心超坦言，虽然目前包括北京在内的充电桩正在加速建设，但在充电接口方面，“车车不一致，车和桩不一致”的问题依然很突出，也就是说各个企业建设的充电桩并不具备兼容性。“随着新充电国标的出台，这一问题也将得到解决。” 一位参与标准制定的消息人士表示，“修订之后的充电国标将在充电的兼容性和安全性方面实现突破，这将提升充电桩的利用率，在一定程度上解决充电难的问题，最终达到推动新能源汽车发展的目的。” 据了解，在国外，新能源汽车充电技术通常由新能源汽车电池研发生产企业、整车辆生产企业共同参与研发制造。如美国充电设施营运商ChargePoint将与宝马、大众汽车合作；丰田、日产、本田、三菱4家汽车制造商与日本政策投资银行出融资设立“日本充电服务公司”。 在国内，国家政策对新能源汽车充电桩技术发展和建设的支持力度不断加大，国家电网公司以及从事电力、电器设备生产制造企业不断加大研发投入，新能源汽车充电设施的技术取得了快速进步，充电设备的充电效率、服务功能、安全性能等持续提高。 南京能瑞是专门从事新能源汽车充电设施产品研发、生产、销售、安装、服务和运营的高新技术企业，具备新能源汽车充电设施研发和生产的先天优势。2011年起，公司大力投入新能源汽车充电设施研发制造，目前，公司已拥有电动机产品全部独立的知识产权，已申请或取得的电动汽车充电设施相关软件著作权25项、发明专利4项。 政策利好 推动新能源汽车发展 一直以来各项利好政策的出台都是推动新能源汽车发展的重要动力，利好政策的持续加码，促进了新能源汽车产业更加长远的发展。此外，随着企业重视提高，技术的升级，新能源汽车产品的品质、性能、续航里程大幅提升，售后维修更方便，充电桩布点更多，价格进一步下降，也极大地促进了新能源汽车的推广。 根据北京市科委双新处发布的数据，在去年3月《北京市示范应用新能源小客车管理办法》发布之前，北京市对电动车设立单独摇号池。彼时该市的电动车私人推广进展并不顺利，在部分月份私人购买电动车数量甚至为个位数；然而，在这一政策实施之后，北京市的电动车私人销售规模开始提升，单月销量逐步超过200辆。 与此同时，在今年6月刚结束的新一轮机动车摇号中，电动车摇号序幕正式拉开。当月电动车中签率由此前的100%降低至88%。 许心超表示，“近年来包括北京市在内的我国新能源车产业发展，和政策的稳步推进有着必然联系。” 然而，有分析表示担忧，“目前我国的新能源车消费对政策已产生较高的依赖性，未来随着新能源政策的逐步退出，新能源车补贴逐步下降，这一产业的发展将靠什么推进？” 对此，许心超表示，“新能源汽车的发展是一个系统工程，不仅需要政策推动，而且需要汽车生产企业不断实现技术升级，加速新品推出和基础设施建设不断提速，只有形成合力才能够真正激活新能源汽车私人消费。” 新能源车进军租车市场 上半年新能源汽车得到了一定的发展，据悉部分新能源车品牌还大张旗鼓地进入了国内租车市场，其合作对象不乏行业领先的租车品牌。 2014年4月，某全国连锁租车公司与当时备受关注的新能源车特斯拉形成战略合作伙伴，成为全球新能源汽车领导者特斯拉在中国的首位企业用户。同年8月、9月，该公司又与上汽乘用车、宝马i系电动汽车达成战略合作。最近又在北京地区投放了一批宝马之诺1E纯电动汽车。 不仅租车公司主动牵手，一些新能源车企也对租车市场表现出极大的兴趣。2015年2月，北汽新能源与富士康集团共同投资组建了一个租车公司，针对私人消费开展分时租赁业务。6月，又与另一家大型租车公司签署战略合作协议，计划通过分时租赁的方式进入高端酒店市场，开展客户接送业务。 在国家和地方的大力扶持下，近两年中国新能源汽车发展势头十分凶猛。有专家预测，随着下半年更多新能源车型的推出，到年底国内新能源乘用车销量或将再上一个新台阶。 |
