| 孔明网摘要：电动汽车作为新能源汽车重点构成部份，在国内外一直受到大力推广，但是市场却不买账，不管是我国还是美国发展规划都几乎可以宣告已事实性失败。 自2011年国家标准委连续发布《混合动力电动汽车安全要求》（GB/T19751-2005）和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》（GB/T19753-2005）两份国家标准修改单。而在此之前的2011年3月国家标准委公布的“2011年国家标准制修订计划（一）”显示，《电动汽车正面碰撞安全要求》（20110008-T-339）、《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》（20110009-T-339）等多个与新能源汽车有关的推荐标准已在制定过程中，并将在2012年完成。 从工业信息化部了解到，为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划》，加快推动我国电动汽车标准研究制定和产业健康发展，在前期研究和汽车业界讨论的基础上，工业和信息化部决定成立电动汽车国际标准法规制定与协调工作组。 工信部表示，该工作组有明确的工作章程和组织架构。其中组织架构方面，工作组由国内汽车整车及动力电池等零部件相关企业、电网公司、科研院所、高等院校和行业组织机构等近40家成员单位组成，装备工业司司领导任组长，全国汽车标准化技术委员会秘书处（中国汽车技术研究中心）承担秘书处工作；各成员单位选派专家分别组成电动汽车安全专家组、电动汽车与环境专家组。 其中，电动汽车安全专家组由中国第一汽车集团公司担任组长单位，北京汽车股份有限公司为副组长单位；电动汽车与环境专家组由上海汽车集团股份有限公司担任组长单位，深圳市比亚迪汽车有限公司为副组长单位。 工信部表示，该工作组的成立，同时也是为了更好的在电动汽车全球技术法规制定中积极发挥中国作用，履行好我国作为世界车辆法规协调论坛（WP29）框架下《1998年协定书》缔约国的权利和义务。 电动汽车已经成为世界汽车产业的发展方向，也是全球主要汽车生产国的国家战略。工作组的成立，推动了我国电动汽车标准化工作机制创新。工作组将充分发挥产学研用各方优势和企业主体作用，为我国参与制定电动汽车全球技术法规提供有力支撑，为电动汽车国家及行业标准的制修订提供技术支持，为完善电动汽车标准体系、推进电动汽车标准化工作提供重要咨询，将在提升我国电动汽车研发能力、提高标准法规制定水平、促进电动汽车产业健康发展等方面起到重要作用。（ |
