| 孔明网摘要：在石化燃料价格疯涨的年代，能源紧张的局面越发凸显，特别是汽车行业，采用新能源驱动的汽车就成为部份国家大力发展的重要项目。 我们经历国际原油从每桶28美元一直涨到现在的100多美元，然后一直居高不下。我国从1993年起开始成为纯石油进口国，不再对外出口石油。目前为止，我国目前对国外石油的依存度从2011年的数据来说已经超过了55.2%。每年花费大量资金花在能源进口之上。 在这种情形下，大力推行新能源政策就成为我国的当务之急，其中原油消耗主要方面就是汽车。因此我国政府在几年之前就开始推行电动汽车，主要是公共交通方面。但经过几年的推行，我国市场的电动汽车产业投资还是消费者对电动汽车的接受程度都出现疲态。 据有关数据显示中国2012年2季度仅售出235台纯电动汽车，比上一季度的343台下降31%，下滑幅度为全球主要市场中最大。同时，麦肯锡对于中国在2020年达到新能源汽车规划目标表示谨慎乐观。在过去两年里，中国电动汽车产业发展呈下滑趋势，中国电动汽车整体成熟度已经从2010年7月的全球第3位降至2012年2月的第5位，排在了日本、美国、法国和德国之后。美国2季度世界范围内销售了7931台电动车，环比上涨28%，领先于所有市场。其他市场的数字为日本4240台、法国2056台、德国1284台。除日本2季度销量也下滑了13%外，英、法、德、意等国则均呈现5%～28%的销售涨幅。 在不包括插电式混合动力汽车的数据中，中国在2009年1月至2012年6月这42个月期间销售了4800万辆汽车，然而其中仅有7834台电动汽车，占比不过0.02%。此外，丹麦的数字为0.17%，日本占到0.16%，美国为0.09%。由麦肯锡编制的一种新“电动车指数”，将美国置于法国、德国以及迄今被视为处于清洁汽车技术领先地位的西欧国家之前。中国与德国并列第3位。 在12月3日~10日，财政部、工信部、科技部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。从名单上看，本次共有25个项目获得支持，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目。而获得支持的项目，财政部则会通过评估验收给予相应的资金支持。新的政策出台，将更有力于汽车业界加大对新能源汽车的投入，但在新能源车的研发与普及上，纯电动汽车进入了一个低迷期，大众、通用、丰田汽车纷纷暂停纯电动轿车开发，日产纯电动车leaf全球销量平淡。从鼓励汽车产业发展来讲，混合动力成为目前新能源的主基调。 |
