| 孔明网摘要：5月16日，国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，虽然关于如何补贴等详细政策并未出台，但是联系之前节能补贴车型将获得3000元补贴的背景，今后一段时间，购买小排量车型都将获得现金或者政策性优惠。 在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后，目前我国汽车行业的补贴主要是节能和新能源汽车方面的相关补贴。有汽车行业专家表示，60亿元补贴的推出相对侧重于调结构，是之前节能惠民补贴政策的延续。 节能惠民汽车补贴始于2010年6月,是对消费者购买节能目录内的车型给予一次性3000元定额补助。财政部为此项目拨付120亿元计划资金,在补贴资金消耗殆尽之时。自去年10月1日起，中国实行新的节能车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升，最终登上第七批“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录的只有49款车，目前只有购买这49款车的消费者能获得3000元/辆的补贴。 市场人士对此表示，本次新增的60亿补贴是对之前补贴政策的延续,旨在提高小排量车的销量结构,达到节能减排的目的。国务院常务会议研究确定的60亿元节能汽车补贴资金，为新的节能汽车补贴政策提供了资金保障，是政策的合理延续，预计新一轮的节能汽车推广目录将陆续推出。通过测算目前在售的1.6L以下的4241款车型中得出,当前达标但未入围的车型有325款，这些车辆将是今后补贴的重点。 |
